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  大家好，又到了小编给小伙伴们共享常识的时刻了，最近有十分多小伙伴们在问小编“取力器挂不上是什么原因”的问题，你们静静地看完这篇文章就能找到答案啦，下面跟着小编一块来了解一下吧！

  1：冷变速箱内的齿轮油凋，而取力器的气缸推不动拔叉而挂不上；取力器的电磁阀过气缺乏，而形成气缸的推力缺乏，因而要视情况而定。取力器便是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、操控器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴衔接，将动力输出至外部作业设备。

  2：处理方法：留意气压计上的数字，假如气压比作业所接受的压力低，就用加力加大油门，添加气压；假如气压正常，查看电磁气阀前后气管是不是有堵塞，管路是否有走漏，如有走漏，及时做修理，以确保空气的正常。

  取力器便是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱运用齿轮衔接，与举升泵是轴衔接，是变速箱里的一个独自的档位，踩下离合器，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压设备，举升车箱，完成自卸功用。自卸车、消防车、水泥搅拌车、吊车等都有该功用。取力器是装在变速箱外侧的附加设备，它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是经过驾驭室内的一个电磁伐来操控的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。